昆明信息港讯 今天（2日）下午，昆明轨道交通有限公司及相关建设、监理、设计单位做客昆明信息港春城会客厅，6名嘉宾就昆明轨道交通的投资、建设、运营及人才招聘等情况，与网友进行在线交流。设计方还首次现场向网友和市民展示了昆明地铁设计图、标准站台效果图、文化宫地铁站效果图。
地铁、城轨、还是轻轨?准确来讲叫地铁
据介绍，城市轨道交通是一个总称，包括地铁和轻轨，还有一些城市交通。主要的一个区别是运输量:3万人次/小时以下的叫做轻轨，3万人以上的叫做地铁。
中铁四院昆明轨道交通项目部设计副总体石太伟说，“昆明的首期工程有6辆车编制，从准确意义上来说是地铁工程。界定地铁跟它是地上还是地下没有关系，它可能有地下、地上、高架等几段。”
城里的地铁枢纽在哪里?东风广场是最大换乘站
“最大的换乘站将出现在工人文化宫（东风广场），是1、2号两条主干线和即将开工的3号线的一个汇集站。”彭雪松介绍指着设计效果图介绍到，站点设计是根据线路来确定的，总体来讲是6条线路，首期工程是南北朝向的1、2号线。目前有地下站、地面站和高架站。地下站可能会和其他线路有交叉会形成换乘站
“平均的站间距将在1.3公里左右。”石太伟回答网友问题，站点的设置是考虑到客流，站与站之间的间距这两方面因素来考虑。昆明的站点在北京路上稍微密集，出了中心区，间距就会放大。
据介绍，一般的车站是两层，地下一层有公共区和非公共区，公共区主要是买票、检票。地下二层是站台层，主要是上下车。“我们不太主张在车站里设置吃东西、娱乐、购物等设施，提倡大家快进快出。”石太伟说，但在一些站内，如工人文化宫车站，将会设置很多的物业开发。
一列车能做多少人? 6节车厢核载1460人
“车辆已初步确定为国产车。”石太伟介绍，列车共设座位240个，还将设置更多扶杆和拉手。列车额定载客量为1460人，超员载客量最大额为2070人。供电方式将采取第三轨下部受流的供电方式 ，网友就完全问题提出了质疑，石太伟表示“绝对是安全的，请网友与市民放心。”
首期工程就能提供2000个就业岗位
彭雪松：“首期工程我们将面向有准备和有能力的人，按照比例来说，首期工程建成可能会需要2000个工作岗位。包括运营、物业开发、机电设备等各方面都需要人才。目前来说，最需要建设人才。
轨道公司即将开始公开招聘第一批人员，请大家关注昆明信息港、昆明日报和都市时报的招聘启事。第一批的招聘人员有30多人，主要是工程建设和机电设备人才。”
修筑地铁时如何防止事故?国内一流团队请广大市民放心
昆明位于小江断裂带和普渡河断裂带上，属于地震多发区和易发区，地铁施工过程中，会不会因为施工引发安全问题?
“举一个最简单的比喻，日本的地震比昆明频繁和强烈，可是他们的轨道交通却非常领先。”石太伟说，昆明的地质构造很复杂，与其他城市相比，特殊地质比较多。“但凭借在其他城市的一些处理经验，对首期工程我们能够安全高效地建成，请大家放心。”
此外，对“建设过程中如何防止发生如杭州等的重大安全事故”的疑问，最近，市委市政府专门就施工质量安全召开了座谈会。监理方华铁监理公司昆明项目负责人何维军表示，“我们的重点是从原材料上把关，过程也进行严格控制。”从方案上就要把好关，组织专家对方案进行会审。再一个是过程控制，加强数据检测，要求分段、分层开挖，钢质层作为控制的重点。
而昆明轨道交通有限公司综合部副部长彭雪松介绍，在招标过程中，设置的第一个门槛就是在施工单位在近几年的施工过程中，没有出现过重大安全事故。施工方中铁十六局是我国最早进入地铁建设的单位，中铁十三局的驻地在成都，现在正在修建的成都地铁已接近尾声随后工作人将转移到昆明。而监理单位，不仅要求具有资质，还要求有地铁施工监理经验。
作为设计单位中铁四院是中国7家具有综合设计资质的单位之一，“中国40%的高速铁路客运专线都我们设计的。”石太伟介绍，北京、上海、广州、武汉、苏州、南京等城市地铁都是由该设计。
施工会不会造成交通瘫痪?将影响降到最低
昆明地铁的3条主干线都贯穿着如北京路、东风路、人民路繁华街道，在施工过程中，对交通的影响在所难免。“但我们一定把施工对交通的影响降到最低程度。” 彭雪松解答网友顾虑，车站与车站之间的施工，将采取盾构施工法，不会对地面的交通造成影响。对交通影响的是车站的施工。
据悉，目前昆明市交通科研所已在进行专题的研究，施工开始前将制作一个系统的方案。“希望广大市民能对地铁交通的介绍给予理解和支持。”彭雪松说道，站点施工将采取分段、分幅围打等方法，尽可能给市民留出多一点的道路啦。
在车站与车站之间的路段施工，中铁十六局集团公司昆明广电大学站项目部经理崔松涛表示，将采取“盖挖法”使用盾构机施工。盾构机将在举例距离地面有9-12米左右，隆起和沉降都控制在1厘米左右，在地面很难感觉到，把对交通的影响降到最低。
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